FEP熱縮管具有突出的耐磨性能、耐化學腐蝕性能和高溫性能，特別是適用于高溫性能的場合，用于連接焊縫處的絕緣保護和壓力解除及被覆元件的區分識別。

特點：可熔性聚四氟乙烯(PFA)熱縮管 -200--250℃ 耐蝕性只有高溫下元素氟,堿金屬與它起作用,對其它所有的濃、稀無機有機酸、堿、酯均無作用。

FEP管可以長時間暴露在臭氧、陽光下，主要是因為它的耐候性很好；當然醫療熱縮套管，FEP管還有易二次加工性FEP套管，不僅可以自封、自焊，還能進行翻邊，制盤向，滿足不同用戶的要求。

FEP管也是一種典型的塑料制品，由于這些產品的材質比較特殊，因此日常使用中需要予以特殊的照顧。要知道FEP管是通過吹脹工藝制作出來的，在其應用過程中，需要確定哪些重要因素呢？

成型后的FEP管由于容易受溫度的影響，因此盡量不要將其放在陽光直射的地方暴曬FEP熱縮套管，以免因紫外線的作用而加速它的老化。同時還要避免暴熱和暴冷，以免FEP管因熱脹冷縮而縮短使用壽命。

不僅過冷、過熱、有陽光的地方都不能放置FEP管，它也不能放在潮濕和空氣不流通的地方，同樣也會降低其品質。如果長時間沒有用過的FEP管，在使用之定要認真仔細的檢查一下PFA套管，防止因裂痕引發不良后果。

FEP收縮管的本身就有著非常良好的低溫韌性和獨特的阻燃性。它是通過了常規的熔融擠出技術和通過注射，壓縮，傳輸處理，和吹塑成型工藝制作而成的。這種FEP收縮管的性能也是很良好的，比如：

1.具有很強的防水和耐腐蝕能力，不需附設管溝，東莞FEP管廠家，可直接埋入地下或水中，FEP管廠家，施工簡便迅速，綜合造價低；

2.在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入凍土層；

3.使用壽命很長，正確的安裝和使用可使管網維修費用極低；

指的是終了收縮這時的溫度，可以使熱縮管達到完全收縮的溫度，比如說我們熱縮管加熱到84℃，它不像牛皮筋，我只要把它撐到多大，一松手，牛皮筋立馬完完全全的彈回去，回到原狀。而我們的熱縮套管不是這個樣子，把它加熱到84℃它不會像牛皮筋立馬變回原來的形狀，我們的熱縮管收縮是一個漸變的過程，我們把熱縮管加熱到84℃，它只是剛有收縮反映，不能使熱縮管完完全全的收縮完畢，我們必須要繼續加熱，把它加熱到終縮溫度，假如是120℃，那么才能使它完全收縮。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

FEP可應用到軟性塑料，其拉伸強度、耐磨性、抗蠕變性低于許多工程塑料。它是化學惰性的，在很寬的溫度和頻率范圍內具有較低的介電常數。

Fep熱縮管體積電阻>1018ΩM，表面電阻>1013Ω，耐電弧>165秒，不漏電，低摩擦動摩擦系數0.2-0.3不粘性,拼水,拼油水接觸角θ=114о,不燃性空氣中不會燃燒(氧氣指數>95VOL%)，收縮比為1.7:1、4:1。