熱縮管除腸衣及扁平管外，內截面假如沒有呈圓形、扁圓形、矩形（其長短沒有超越幅度的1.5倍）或者正多少何形，則沒有能視為管子，而應作為異型材PVDF熱縮套管。由該詮釋可知FEP套管，品目39.17囊括兩類貨物：一類是一般熱縮管用來保送或者供應氣體或者固體的管子（規則了用處），且其內截面呈圓形、扁圓形、矩形（其長短沒有超越幅度的1.5倍）或者正多少何形，要不應視為異型材納入其余品目（規則了外形）；另一類是香腸用腸衣及其余扁平管（前端規則了用處和外形，后者只規則了外形，關于“其余扁平管”來說，只需是扁平狀就相符請求，至此外何種用處并未制約）。因而，熱縮管關于沒有是用來保送或者供應氣體或者固體的非扁平管，沒有歸于品目39.17的范疇，沒有能納入該品目FEP熱縮套管。熱縮管的次要性能是絕緣掩護、防銹蝕等，而沒有是用于保送或者供應氣體或者固體的，因為，正在對于熱縮管肯定歸類時，要判別其報驗形態能否為扁平狀：若為扁平狀管（圖2所示的熱縮管），則根據第39章詮釋八的規則，納入品目39.17項下；若為非扁平狀管，則該貨物沒有相符第39章詮釋八的規則，應按其余塑料制品納入品目39.26項下。

高溫熱縮管顧名思義是熱縮管中的耐高溫家族PFA套管，與其它類型的熱縮管相比，高溫熱縮管的主要優勢是其耐高溫性能，使其可在高溫環境下也能正常的使用，這是大多數熱縮管不具備的性能，高溫熱縮管的種類齊全，能夠有效的應對各種高溫環境條件，按照溫度等級以及使用環境分為：135℃熱縮管、150℃熱縮管、175℃熱縮管、200℃熱縮管、260℃熱縮管。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

高溫熱縮管是三元乙丙橡膠熱縮管的簡稱，高溫熱縮管是由三元乙丙橡膠和特別樹脂的一種新式熱縮商品。比一般一般熱縮管耐溫些，耐穿刺，環保，加熱后套管內徑敏捷縮短至一半，將被維護的電子部件緊緊包覆在套管內，而不受外界環境影響。與一般三元乙丙橡膠管比較，本商品經電子輻照交聯、物理機械性更好，耐電壓等級更高，耐磨性好的特色。首要用于電子絕緣、焊點防銹防腐、農用和家用機械防護、裝飾和燈飾等電子、轎車、日子消費品。

只因熱縮管材料也正是由交聯聚烯烴做的，交聯的分子鍵的強度，決定著，熱縮管的選購，假若交聯度不很高，才能夠可以選定填加回料的產品，只因增塑劑的采用，才能夠可以參照材料的產品的性能，但收縮率不高，縮短力（分子鍵不強）不足;需要交聯分子鍵強的，縮短率大的，需要選定材料生產的產品，選購時注意標準熱縮管選用用料在室溫下也正是玻璃態，加熱過后成了高彈態。用電吹風機的熱風，注意熱縮管 不必太粗．中有不需不用墊膠布。但注意不必再把電線頭刺破熱縮管．應該時再套一層中小定量收縮：1.酒精燈；2.工業熱風槍；3.工業熱風槍+壓縮空氣。中等以上定量熱縮：1、水煮，水蒸氣加熱；2、烘箱；3、烘箱+傳送帶；4、烘房；5、縮管機。