熱縮標識管的作用：線纜熱縮標識管又稱標識號碼管、標示管、印字套管，用來進行對線纜標記用的，在熱收縮套管的基礎上進行表面處理后印上字，用來區分不同的線路PFA熱縮套管，方便維修管理FEP套管。往熱縮管上打字，可以分粗管和細管，打印細的熱縮管可以采用線號機，碩方線號機可以打印φ0.5-φ6.0的熱縮管、PVC套管（號碼管），寬為6/9/12mm的不干膠貼紙。

熱縮管常用的印制設備：

1、噴碼機（設備投資較高）

2、移印機（適合大口徑厚管）

3、線號打印機（適合Φ8以下）

4、印字輪

5、標簽打印機（適合扁管）

  高溫熱縮管具有耐高溫、機械強度大、耐化學性好等優點，廣泛應用于線纜絕緣保護、端末或連接處的絕緣處理或應力解除，線材加工的被覆與絕緣保護，焊點保護、電子元器 件的包覆，電阻、電容的絕緣保護，金屬產品的防銹、防腐蝕處理FEP熱縮套管，電線標示或標色等。高溫熱縮管按溫度等級和使用環境可分為：125℃熱縮管、135℃熱縮 管、150℃熱縮管、175℃熱縮管、200℃熱縮管、260熱縮管、熱縮管。

其實日常生涯中咱們運用到熱縮管的時分，正常都是用剪刀依照所需的呼應的長短剪上去就能夠了，比方當咱們用正在步話機接頭處的包覆上、魚竿上、剪刀上、翎毛拍子下等等。該署咱們都只要要自行對于停止切削就能夠了。千萬咱們也遇到過一些存戶想要咱們廠家需要剪裁這一效勞的，實在關于熱縮管廠家來說熱縮管的切削曾經歸于二次加工了，由于自己也曉得廢品是一卷一卷的PFA套管，并且咱們廠家消費熱縮管的時分正常也是沒有會留剪裁好的庫藏的，終究沒有曉得自己正在運用的時分究竟是需求長短多少的熱縮管。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

首先說是怎么做的：我們深圳君升在接收客戶這樣的詢盤時，首先問他為什么要用PTFE熱縮管，如果使用溫度不是超過200度，完全可以選擇FEP熱縮管，幫客戶選擇合適的產品并省錢也是善待客戶；收縮的原理都差不多，都是從一頭往另外一頭收縮，或者是從中間往兩邊收縮，PTFE熱縮管收縮溫度要高很多，一般要達到400多度，很多客戶反映不好收縮，甚至認為是管不是熱縮管。不是特別高的溫度或者收縮率不是要求很高，建議用FEP熱縮管

采用熱風槍進行熱縮管加熱方式：工業電風槍、家用電吹風、打火機、液化氣灶、隧道爐、高溫水蒸汽、烘箱、酒精度、液化氣烤槍、丁烷氣烤槍。功率大的就行，沒有那些專門用不很專門用，熱縮管起始收縮溫度一般是80-120度，溫度也不可以太高，聚乙烯耐溫有限度。

熱風槍進行加熱熱縮管的特色：手動熱縮用具，工作迅速；適用相對熱縮要求不高，產出不高還有測試等場合；高科技的熱風槍產品有數控溫度型號。采用烘箱及烤箱進行熱縮管加熱打火機還不很吹風管用，打火機經常對特小管子不錯，電子常用的。