熱縮標識管也可稱之為標識熱縮管，或者稱之為線號管和號碼管，將熱縮管用印字輪和碳帶或者油墨等輔助原料印制加工而成FEP套管，標識熱縮套管打印需要挑選兼容性比較好的機器FEP套管,因為熱縮套管表面附有一些化學物質，有些機器兼容性不夠好，就會造成這一批熱縮套管可以打印，下一批又不能打印的不穩定性.這樣就很麻煩了，熱縮套管打印機的選擇,首先要考慮要打印的熱縮管的大小，如果是壓扁后的表面在15mm以內的話就要選用小型的機器，這樣定位好，穩定性能好又定位好的熱縮套管打印機打印較粗的熱縮管可以采用熱縮管打印機，這是一款專門針對熱縮管打印的機器，熱收縮前后效果都很清晰FEP熱縮套管，對于φ7-φ30的熱縮管都可以輕松應對，連接電腦編輯打印，可以導入Excel表格批量編輯打印。

常用在電線接頭上，選合適的熱縮管，套在電線接頭上，用熱風槍加熱，熱縮管收縮。與收縮管相比，熱收縮管的作用就顯得不是那么明顯了：因為熱縮套管是一種熱收縮包裝材料PFA套管，遇熱即收縮，按材質分可分為pvc熱縮套管、pet熱縮套管、輻照交聯pe熱縮套管、10KV高壓母排保護熱縮套管、35KV高壓母排保護熱縮套管、含膠雙壁熱縮套管、仿木紋熱縮套管。

熱縮管正在通路設想中并沒有是主要機件，但正在通路中卻肩負著掩護通路與主要機件的作用。但只要依據適合的分寸正在取舍熱縮管，能力更大水平上完成對于通路的掩護。正在本篇作品當中，將為自己引見熱縮管的那些根底參數。以PE熱縮管為例。辨別對于參數停止引見。內徑：咱們曉得套管的橫截面是圓柱管狀，內徑就是管壁內直徑的大小，即內壁之間的間隔大小，咱們一般用Φ某個假名來示意，由于Φ正在工事上都是用于標點直徑的，而后前面跟上一度數目字，標明內徑的值，部門默許沒有寫的話都是MM毫米，比方說Φ6。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

PFA塑料為少量全氟丙基全氟乙烯基醚與聚四氟乙烯的共聚物。熔融粘結性增強，溶體粘度下降，而性能與聚四氟乙烯相比無變化。此種樹脂可以直接采用普通熱塑性成型方法加工成制品。適于制作耐腐蝕件，減磨耐磨件、密封件、絕緣件和器械零件，高溫電線、電纜絕緣層，防腐設備、密封材料、泵閥襯套，和化學容器。為少量全氟丙基全氟乙烯基醚與聚四氟乙烯的共聚物。熔融粘結性增強，溶體粘度下降，而性能與聚四氟乙烯相比無變化。此種樹脂可以直接采用普通熱塑性成型方法加工成制品。