FEP管包括了FEP透明管和FEP熱收縮管，它們既可以作為通體單端發(fā)光單芯光纖用管；熱交換器、蒸氣配管；全包氟塑膠O型密封圈用管；還可以用作高純度試劑輸送管；各種腐蝕性介質(zhì)（苛刻溶劑）輸送管道以及各種頻率電線電纜護套、槽絕緣管等。對于FEP熱收縮管而言，它的應用同樣十分廣泛，包括了板公、制紙與印染等機械的輥筒包覆；絕緣護套、電機轉(zhuǎn)子主絕緣；水處理、油田等行業(yè)巖漿制樣等等，都能展現(xiàn)出很好的使用效果PFA熱縮套管。不管是FEP透明管還是FEP熱收縮管FEP套管，當其應用于不同場合的情況下，所需的尺寸規(guī)格也可能是不同的，所以生產(chǎn)廠家要根據(jù)客戶具體要求確認生產(chǎn)，從而為客戶提供令人滿意的FEP管產(chǎn)品。

通過對PFA管和F46管配方成份的分析鑒定，不僅確定了其中成分含量，同時也更深入的了解到了PFA管和F46管各自的特性以及兩者的差異性。

由于所采用原料的關于，PFA管保持了F46管優(yōu)異的化學穩(wěn)定性、機械性能、電絕緣性、自潤滑性、不粘性、不燃性和耐老化性等特定。但它的熔體粘度比F46管低的多，所以可用普通熱塑性塑料成型方法加工FEP熱縮套管。

測試證明，PFA管的高溫穩(wěn)定性能好，高溫機械強度也比F46管強，而且因為比較柔軟的緣故，它的耐折性和耐開裂性方面也表現(xiàn)良好。有如此多優(yōu)異的性能，PFA管才會吸引如此多的消費者關注。

   汽車電路是汽車的重要組成部件PFA套管，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

高溫熱縮是熱縮管所運用的原理，而現(xiàn)在很多電感的絕緣保護就是使用熱縮管才得以實現(xiàn)的。這也是為什么上述提及的因為有了這款產(chǎn)品所以使得其它的產(chǎn)品使用時間大大提高。而這款產(chǎn)品為主要的材料也算是高分子材料，而它一個特征就是在經(jīng)過加熱之后能夠從剛開始的塑膠狀轉(zhuǎn)變?yōu)榧訜嶂蟮南鹉z狀。

當然，根據(jù)高溫熱縮來實現(xiàn)的熱縮管在使用過程中也有很多是需要我們注意的，例如當它處于低于84攝氏度以及高于120度，這款產(chǎn)品就沒有辦法實現(xiàn)收縮這樣的一個功能；當溫度處于零下五十五度以下以及高于一百二十度之間那么產(chǎn)品的工作效率就會受到一定的影響。所以在使用過程中也要注意這方面。

參數(shù)壁厚指的是管壁的薄厚，內(nèi)徑表現(xiàn)的是管子的大小，某個壁厚指的是什么呢？宏觀的來講就是一度貨色的厚薄，那樣厚薄反應什么貨色呢，咱們曉得熱縮管起到的作用是絕緣防護，那樣厚薄反應的就是絕緣防護的大小，咱們都曉得上裝厚了，那樣防寒供暖的作用就大，上裝薄了御侮的威力就小，因為熱縮管的壁厚反應的就是它的防護威力，因為分析來說，越厚的熱縮管其機器防護威力越好。